与路虎卫士采用的承载式底盘不同，U8采用非承载式底盘打造，定位为新能源硬派越野SUV。它还应用了一些颠覆性的黑科技，独立控制四个轮子的动力输出和旋转方向，实现车辆可以原地转向、侧向行走，比如坦克原地转向、螃蟹侧向行走、漂浮模式功能。 U8累计销量达5000辆，创下中国百万级SUV最快销售记录。

其单电机最大功率220-240kW，最大扭矩320-420Nm，综合最大功率超过1100马力，使得U8的0-100km/h加速性能在3秒内。新能源时代，比亚迪汉、唐、秦、元、海豚、海豹等车型让比亚迪摆脱了廉价形象。车尾部分，抬头看U8，给人的感觉是尾灯面积很大，而且比较轻。尾灯组采用L型造型，点缀宽幅LED灯带。

1、比亚迪仰望u8横向移动

前后轮与轮眉的间隙比较大。根据目测，基本上相距1个半到2个拳头之间。其底盘离地间隙明显高于普通城市SUV。它拥有较高的离地间隙以及良好的接近角和离去角，预示着它将拥有强大的越野能力。动力方面，U8将采用易四方平台，搭载以四电机为核心独立驱动的动力系统，包括前后四轮四电机、中央控制器和刀片电池，可应用于纯电动和插电式混合动力汽车。动力平台。比亚迪发布了MEB低速紧急制动功能，适用于2-12km/h的低速行驶场景。

2、比亚迪仰望u8越野玩家

看U8汽车实际销量有多少并不是它的使命。它的使命是让买比亚迪秦PLUS DM-i、买海豚、买元PLUS的朋友不再背负品牌的包袱，而是可以自豪地挺胸抬头：我们买的品牌也包括真正的百万豪车！从车身侧面，仰视U8的高度展开，隐约能感受到它的高大、威严和强大的气势。外观方面，U8的前脸设计灵感来自中国古代司母戊鼎，其标志来自甲骨文，与纯电动车型相呼应。

3、比亚迪仰望u8原地调头

但比亚迪目前最缺乏的是品牌高度和品牌风格，打造风格比在流水线上打造一款高品质车型要困难得多。事实上，蔚来ET7上市时，45.8万-53.6万元的售价也让很多汽车爱好者措手不及，而高合HiPhi X的售价则达到了57万-80万元，但它们并不是最贵的自主国产车。

内饰方面，U8的布局设计与比亚迪现款车型有较大不同。方向盘采用三辐式结构，前方是贯穿式鱼形细长液晶屏（疑似仪表盘+功能屏），还有超大的中控。屏幕以斜躺位置嵌入中控台，并没有采用比亚迪标志性的浮动可旋转设计。座垫和靠背均采用打孔皮革或麂皮覆盖，豪华感和科技感丝毫不减。从实车图片来看，Onion看到U8的第一感觉就是大。当比亚迪元和它放在同一个屏幕上时，就像老虎和猫相遇一样。