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这位长兴人用的是湖州城区流动人口的数据来计算各项人均指标，而长兴则用的是常住人口。这不公平吗？如果湖州的经济不如长兴，为什么会有这么多的外来人口？不过，在长兴，常住人口和户籍人口并没有太大差别。除长兴外，湖州辖的另外两个县安吉、德清均为“省辖县”。许多审批权和经济管理权都是由县直接决定的。湖州的财政收入只能来自吴兴区老城区。维持。

一条铁路建设可以持续好几年（宁杭高铁建的时候，长兴人就知道长兴南不可能变成高铁混合站，湖州高铁建的时候高铁站规模大，帖子论坛都在讨论火车站事件好几个月了，顺便骂湖州，认为湖州想抢长兴的客流，阻止长兴火车站重建。

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最搞笑的是，长兴的一些人居然骂湖州小气，说湖州人认真的话就应该放弃湖州高铁站。他们表示，湖州高铁位置不好，离市区较远。他们应该共同努力，把长兴火车站打造成一个重要的枢纽……因为湖州随着市区的发展，湖州高铁站（湖州高铁站）在原址拆除重建原来的湖州火车站（对于当年的湖州来说确实太偏僻了）早已毗邻湖州市区。我确实感觉湖州和长兴的人性格很不一样。长兴人比湖州人勤奋，但也喜欢吹牛，总觉得自己是宇宙第一。

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我发现长兴的几个人确实有很强的优越感，在我的评论区不停地吹嘘长兴的GDP排在全省第12位。南浔撤镇建区时，南浔财政收入为7.11亿元。 2012年仅为26亿，年均增长率为26.56%。 2003年长兴财政收入10.32亿元，2012年62.2亿元，年均增长50.5%。

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但需要了解一件事。吴区一直比长兴县好。瘦骆驼比马大。不知道为什么当时的媒体报道说吴兴区不如长兴。甚至有媒体报道称，长兴一家广告公司的老板表示，吴兴的GDP只有长兴的一半。其实稍微有点脑子的人都知道，五行一直比长行强。不可否认，当时长兴的经济增速超过了吴兴，但经济增速能决定城市的综合实力吗？

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长兴火车站位于市区，不能在原址上重建。普通铁路必须南移，改造成本高。最终规划是在西太湖新城附近建设一个高铁站。不过，长兴高铁站的规模与普通县级站差不多。长兴市民还了解到，湖州站规模较大。不过，吴兴县很早就被撤销了（嘉兴地区期间，还没有设立地级市，吴兴县已经合并，准确的说，吴兴县和吴兴县多次分拆合并），令狐冲再次降级为镇。

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2008年8月，为响应中央以农兴农、实行市级管理县的号召，撤销嘉兴地委，拆分为湖州、嘉兴两个市。与湖州同级的长兴、安吉、德清3县划入湖州。

至于吴兴区，可能是受到了刺激。此后，五行的发展可谓迅猛。特别是近三年来，吴兴美丽小镇、西塞山旅游区等南郊、东部新城的崛起，使得吴兴区发展迅猛。吴兴已经达到了新的高峰，并且还在快速发展，经济总量和增长速度都位居第一（遗憾的是，在湖州市，开发区和度假区是分开列出的。到目前为止，很多城市居民和长兴人天真地认为长兴是最高的）。