截至当地时间1月5日收盘，特斯拉股价下跌2.9%，报收于110.34美元，总市值3484亿美元（约合人民币2.39万亿元）。此外，特斯拉还公布了新款Model S和Model X的售价，起售价分别为78.99万元和87.99万元。资本市场普遍提前反应，因此特斯拉今年的股价不会有很好的预期。

没有增长，反而略有下降。这在整个汽车行业来说很正常，但如果只考虑新能源赛道，特斯拉的增速将严重落后。市场分析人士认为，引发特斯拉大幅降价的原因是产销差距不断扩大。与新版特斯拉Model 3 相比，极氪007 比你便宜、空间比你大、续航比你更长、配置比你更高。该产品最入门版本的续航里程仅为545公里。结合一年使用3万多公里的情况来看，真正的续航里程可能只有400-450km左右。

1、特斯拉换国产电池降价

3月份，Model 3价格下降了2万多元，补贴后价格直接降至24.99万元。成功触及25万大关，这也是上线以来的历史最低点。这期间，7万元的降价只用了不到半年的时间。目前在售的车型仍为2022年8月上市的车型，分别为545公里、660公里和615公里性能版。如果回顾历史，2019年Model 3标准版首发时的售价为35.59万元。

2、特斯拉长续航国产什么时候降价

乘用车协会数据显示，2022年1月至9月，特斯拉共交付约31.82万辆汽车，市场份额为8.2%； 2022年前11个月，特斯拉中国共交付约39.8万辆汽车，市场份额有所下降。至7.9%。尽管更新版特斯拉Model 3的售价为2万元，但在自主品牌面前依然不起眼。比亚迪汽车的平均价格为15万。这只是一辆杂货车。当然，经济型汽车的售价比豪华车更高。尽管特斯拉将这一现象归因于道路上车辆数量的增加，但也有人认为特斯拉面临着市场需求的下降。

3、特斯拉降价时间曲线图

无论什么时候，只要你出不了手，只要等待，就永远不会失望。它就是特斯拉的Model 3，这是特斯拉目前在售的最便宜的车型。此外，海外媒体还放出了一组特斯拉车型（猜测名为MODEL 2）的渲染图，预计售价为2.5万美元。以蔚来为例，去年第三季度其销售汽车3.2万辆，平均每辆亏损约10万元，全季度净亏损34.6亿元。

至于较早的2021款车型，较早推出的四款车型NEDC续航里程分别为525公里和594公里；随后推出的两款车型的CLTC续航里程分别为660公里和615公里。以特斯拉为首的垂直一体化生产模式提高了利润率，成为包括中国在内的全球汽车行业的典范。特斯拉降价屠刀已经落下，不仅是电动汽车领域，包括燃油车在内的整个汽车领域都将迎来新一轮的行业洗牌。