中石化期货事件介绍，中石化石油期货

值得庆幸的是，中石化对其子公司的财务监管相对较强。日常监管过程中发现联合石化套期保值业务财务指标异常后，立即要求停止相关交易，对主要负责人停职，并及时披露相关信息。尽管母公司中国航油明知公司巨额亏损，仍向投资者出售了中国航油新加坡15%的股份，并用所得的1.08亿美元资金补仓。受此消息影响，中石化A股和港股分别下跌6.7%和6.5%。

同年11月29日，中国航油在新加坡申请停牌，次日向市场投资者公告称，实际亏损3.81亿美元，潜在亏损1.6亿美元，累计亏损1.6亿美元。损失5.5亿美元。今年6月，东航与多个交易对手签署了55份套期保值期权合同。在一定价格范围内，东航同时买入看涨期权并卖出看跌期权。如果这期间联合石化除了正常的套期保值业务之外，还拿了一些投机头寸，在衍生品市场上重仓押注油价上涨，那你自己算算损失吧！

1、中石化期货实时行情

如果其他因素不变，国际油价每桶下跌10美元，中国石化衍生金融产品净利润将减少近80.2亿元。据中国石化2018年三季报显示，该公司库存已达到2014年以来的最高值，金额突破2100亿元，距离2014年的2300亿库存仅一步之遥。因为如果看跌期权的行权价卖出的价格太低，收取的期权费就会太低，不足以弥补购买看涨期权的成本，从而造成重大损失。

2、中石化期货股票

东航合同从签订之日起至2011年陆续到期。不过，在2008年底到期的合同中，东航已经支付了超过1000万美元的赔偿金。随着合同不断到期，实际报酬不断增加。两天时间，中石化股价跌幅超过10%，市值蒸发700亿。随后，业内人士和专家表示，市场反应过度。对期货稍微了解一点的投资者都会知道，期货市场是有保证金制度的。当损失达到一定程度时，必须进行强平操作，将损失控制在可控范围内。

3、中石化 期货公司

2019年1月，中国航油与交易对手高盛签署重组协议。根据协议，航油平仓后买入一份规模更大的看跌期权。随后有消息称，联华两名高管因做多原油期货造成巨额损失而被免职。中航油新加坡子公司的衍生品投资完全是投机+赌博。他们希望通过押注油价走向来赚钱。赌注错误后，他们并没有采取风险控制措施。相反，他们全押了，最终损失了5.5亿元的巨额。很无奈。宣告破产。

联化全称中国国际石油化工联合有限公司，成立于1993年2月，是中国石化的全资子公司，主要从事原油和成品油贸易。为了规避石油现货风险，国际原油期货等金融衍生品在20世纪80年代应运而生。以波动率为25%的三期欧式期权为例，平值看涨期权的溢价率约为4.98%，价外看跌期权的溢价率为10%为1.32%。