据不完全统计，去年以来，国内因特斯拉车辆失控引发的交通事故已超过10起，仅今年1月份就报告了4起事故。上月底，南昌一位Model 3车主反映，自己的新车充电后突然断电，无法启动。特斯拉售后服务照例将责任归咎于国家电网，称国家电网的电流过高。特斯拉官方回应称，车辆电池未充满电至100%就停止充电。主要原因是磷酸铁锂电池的化学特性造成的电量测量误差。

此外，他还表示，特斯拉销售的产品并不完美，这让司机的生命处于危险之中。事实上，前段时间，特斯拉因潜在的显示故障而经历了成立以来最大规模的故障召回。特斯拉在致联邦监管机构的信中表示，虽然该公司不认为该问题属于车辆缺陷，但将进行召回以结束调查并为客户提供更好的体验。如果没有发生事故，特斯拉随后向媒体公布了事故细节，称车主进入地下室后感觉与底盘发生碰撞，立即停车检查。

1、特斯拉回应金华事故

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2、特斯拉回应韶关追尾事故

日前，不少国内特斯拉Model 3车主在网上反映，自己组装的磷酸铁锂电池无法充电至100%。此前，有关产品问题的讨论和投诉更多集中在论坛、微博等社交平台。然而，特斯拉的态度始终傲慢，专注于指责他人。

3、特斯拉回应车辆失控事故保险

召回原因是eMMC多媒体存储卡存在安全隐患。自2021年2月5日起，共召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日之间的进口Model S汽车20,428辆；召回生产日期2016年3月12日至2018年2月16日期间进口的Model X汽车共计15,698辆。

4、特斯拉回应山寨版老头乐

自从特斯拉进入中国以来，伴随该公司而来的负面评论就没有停止过；比如对车辆本身不道德降价的投诉、对做工差的投诉、对特斯拉减少设备的投诉等。北京时间8月16日，特斯拉举报人马丁特里普在推特上发布了内部电子邮件、照片和车辆识别号，声称这些是特斯拉电池工厂制造过程中的缺陷。特斯拉认为，起火原因是车辆底部的高压电池受到撞击，导致内部电芯损坏、短路，最终引发火灾。

美国当地时间2月2日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回公告显示，特斯拉已申请召回约13.5万辆Model S和Model X车辆。这些型号的中央显示屏可能会出现故障。