2017年，原本没有太大进步的海城集团业绩出现加速下滑。营业收入1.04亿元，扣除未分配利润后的净利润下降至1944.31万元。尽管同比有所增长，但海南汽车集团的归属于母公司的净利润仍为负值。其近三年归属于上市公司股东的非净利润全部为负，且持续亏损。海南汽车集团目前的处境确实不好。

2019年12月底，海南汽车集团发布规划纲要，表示将抓住海南自由贸易港建设机遇，聚焦旅游交通主业，与海南旅投、海南汽车战略协同深度融合控股，重点布局客运、商业、汽车服务、文化和旅游四大业务板块，持续深化体制机制改革，不断提高经营管理水平，将HIC集团打造成海南自由贸易港旅游交通综合服务龙头企业。

1、海汽集团最新领导班子

值得注意的是，姜洪涛担任董事长三年来，HIC集团主营业务出现衰退迹象。重点投资项目所在业务利润出现下滑，净利润整体在小幅增长后陷入较为困难的境地。但姜洪涛似乎并没有做出有效的改变。 2020年5月，海南省国资委发布公告称，决定将其持有的海南汽车控股100%股权通过注资方式变更为海南旅游投资。

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海旗集团公布的数据显示，此前预计海旅免税2023年营收、毛利、净利润分别为50.08亿元、10.33亿元、1.98亿元，但海旅免税实际完成39.4亿元，分别为10.33亿元、1.98亿元。 7.86亿元、1.39亿元（账面净利润），对应的完成率分别仅为78.67%、76.06%、70.25%。 2016年6月后，刘海荣被任命为海旗集团总经理，两人共同管理公司。

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期内，海城集团公告称，海旅免税的估值区间为50亿元至60亿元。本次交易价格为50.02亿元，其中交易对价的85%将以发行股份的方式支付，即42.52亿元；交易对价的15%将以现金支付，即7.5亿元。

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2015年、2015年，HIC集团实现营业收入13.26亿元、12.38亿元。虽然营收下降，但净利润表现良好。归属于母公司净利润由6580.1万元增至6888.77万元。归属于母公司的净利润也从5802.72万元增至6679.74万元。然而上市两年后，HIC集团的营收、归属于母公司的净利润、扣除非归属母公司股份后的净利润全线下滑，堪称业绩变局。同年6月，HIC集团股价走出下跌趋势，这一波间歇性下跌一直持续到10月份。

复牌消息传出后，HIC集团股价于当年5月和6月大幅上涨。十多个涨停日记录了投资者的兴奋，股价一度重回45元以上。那么，有着深厚交通背景和履历的冯咸阳会带领海南汽车集团振兴传统交通主业，还是会继续推动海通免税的重组？股价方面，近十年来，海城集团股价最高峰出现在2020年8月，高达68.22元。 2022年4月跌至10元以下，较峰值跌幅达850%。投资者更加看好海城集团。失望。