由于所有船舶类别的运价均走弱，波罗的海交易所追踪运输干散货商品的船舶运价的主要海运指数跌至2 月中旬以来的最低水平。国内生产总值| M2与GDP之比波罗的海巴拿马指数（BPI）*吨位：5万吨至8万吨*主要货物：消费品和谷物等大宗物资。好望角型船舶通常运输15 万吨铁矿石和煤炭等货物，其平均日收入下降了693 美元，至19,522 美元。

汇通财经讯——最新数据显示，波罗的海干散货指数（BDI）2024/04/04报1669点，创2024/02/20以来新低，较前值下跌2.45%，创2024年以来新高/04/02 这是连续第11天下跌。

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A股新增投资者数量历史沿革： BFI（波罗的海运价指数）国际航运指数—— 波罗的海航运交易所于1985年开始发布每日运价指数，该指数以几种传统干散货的运价为基础航运路线。根据各自在航运市场中的重要性和比例而制定的综合指数。综合考虑好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶运价的整体指数下跌42 点，即2.5%，至1,669 点，为2 月20 日以来的最低水平。

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网站地图市盈率股票市盈率恒生指数市盈率GDP增速M1 M2 BDI指数沪深300估值10年期国债收益率融资余额增速巴菲特指数M2和GDP 中美债券利差。波罗的海干散货指数+三大分项最新720日走势图和十年走势图请见汇通财经专题图表。新增人民币贷款构成及贷款余额增长：波罗的海指数由BPI、BCI和BHI指数相加，取平均值，再乘以固定转换系数0.998007990计算得出。

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海岬型船指数下跌83点，跌幅3.4%，至2,354点，为近两个月来的最低水平。 2018年11月1日，BDI以BCI、BPI、BHI三分之一权重取代BFI。来自美国、英国、挪威、意大利、日本5个国家的20家大型中介瞄准了几条重要航线。其每日运价被编制为当前市场上最具代表性的散货运输运价风雨无阻指标。

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月度和年度数据BDI是波罗的海干散货指数的缩写。它以几条主要航线的即期运价（Spot Rate）进行加权，反映即期市场状况。因此，运费价格的高低会影响该指数的涨跌。

汇通财经APP新闻——最新数据显示，波罗的海干散货指数（BDI）2024/04/04报1669点，创2024/02/20以来新低，较前值下跌2.45%，创最高水平自2024年4月2日以来最大跌幅，且连续第11天下跌。波罗的海开普指数（BCI）*吨位：8万吨以上*主要货物：焦煤、燃煤、铁矿石、磷矿、铝土矿等工业原料。