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因此，我们不妨把目光放得更长远一些。大一汽之后，或许就有可能实现大中国汽车。我们只是希望，在三大汽车集团即将合并的时候，更多地考虑如何让中国汽车企业在市场经济机制下做到这一点。大多数都是强势的，而不是受到一些非市场因素的逼迫。他认为，一汽集团下一步的重要任务将是混合所有制改革，实现核心竞争力的提升。目前，一汽集团的盈利板块主要是合资乘用车和自主商用车。未来需要完善自主乘用车领域。待乘用车盈利能力改善后，才能整体上市。

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2019年，一汽解放重、中、轻卡累计销量达到33.57万辆。中重型卡车连续三年位居行业第一，上半年净利润达16.6亿元。近十年来，一汽夏利长期遭受巨额亏损。 2013年至2014年，一汽夏利连续两年亏损。根据相关政策，连续三年亏损的上市公司将面临退市风险。为了保住自己的上市公司壳，一汽夏利出售了当时持有的一汽丰田一半的股份，这被认为是其第一次成功保壳。

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事实上，经过前期领导和高管团队的交流，一汽、东风、长安已经成为你中有我、我中有你的混合关系。这应该是近年来三起中的第一起。深化两国合作的重要前提。金龙汽车公司已经成功开发出混合动力车型，但其整体水平仍远远落后于中途。数据显示，一汽轿车7-9月利润突破亿元，一改前两季度的颓势，逐步走出寒冬，实现盈利。那么，上述两项变化为何被视为一汽集团整体上市漫长道路上的一线曙光呢？

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包钢稀土（600111，股吧）（44.96，1.76，4.07%） 公司在氢能源原材料稀土储氢合金领域占据领先地位。中通客车（000957，股吧）（8.29，0.18，2.22%）公司的低地板混合动力客车和奥运纯电动客车均代表了我国纯电动客车的最先进水平。上海汽车公司制定了明确的新能源战略，目标是在2010年实现混合动力汽车的商业化。

福田汽车（600166，股吧）（19.79，-0.07，-0.35%）北京公交集团向福田汽车订购800辆混合动力客车，成为国内首家受益于新能源汽车崛起的企业。一汽轿车(000800,股吧)(17.11,0.08,0.47%)从公布的技术参数来看，一汽轿车的奔腾B70HEV是三者中唯一的强混合新动力汽车，技术也比较先进。