航空动力 教材，航空动力发动机

经过多年的追赶，我国目前已经建立了较为完善的航空发动机研发生产体系，具备设计和生产各类发动机的能力。溧阳公司是由溧阳机械厂、信义机械厂、洪湖机械厂、贵州航空发动机研究所、溧阳航空器材公司组成的集团公司。主要生产中推力航空发动机。主要产品包括WP-7、WP-13两大系列16个型号的航空涡喷发动机，在我国目前量产的战斗机动力装置中占有重要地位。

今天再开一篇关于动力的帖子（上一篇的F22还没写完）。涡轮喷气发动机应该是大多数模型爱好者玩航模时的终极追求，但价格确实太高了。其他的控件我们先不说。之内。目前，我国部分关键装备出口占国内需求的6%左右。随着我国军机性能的不断提升，预计到2038年我国军机出口量将占国内需求的6%左右。算上军贸出口，到2038年我国军用航空发动机市场空间约为1万亿元。

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另外，根据《航空周刊》2021年机队数据预测，2021年全球发动机维修需求约为300亿美元，到2030年将达到470亿美元。目前，我国运7、运8/9发动机我国现役运输机已装备南方公司的WJ-5和WJ-6发动机。新一代大型军用运输机也有望采用西航公司生产的大涵道比发动机。军机保有量的增加直接带动了航空发动机动力的价值重估，而民机市场的国产替代将为航空发动机动力插上梦想的翅膀，直接突破军工企业的估值天花板。

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随着航空发动机保有量的增加，产量的增加预计将带来规模效应，导致航空发动机及衍生品的毛利率逐步提升。假设2021-2023年航空发动机及衍生品业务毛利率分别为14.85%/14.90%/15.10。 %，非航空产品及其他业务毛利率维持30%不变。作为我国唯一完整的军用航空发动机生产平台，公司将直接受益于航空发动机国产化进程的不断推进。

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随着我国战斗机升级换代步伐加快，大量先进战斗机的大规模部署，将释放大量各类涡扇航天发动机的配套需求，为公司长期确定性发展提供支撑。虽然由于军用飞机数量的增加，航空发动机的需求量急剧增加，但更高性能的航空装备对发动机的要求也越来越高。尤其是在大进步、大订单确认的2021年，航空发动机动力的基本面实现了质的飞跃。

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其中，航空发动机及衍生产品是公司的核心业务，主要包括航空发动机整机及部件制造、燃气轮机及部件制造、航空发动机维修及保障服务等。下游市场涵盖战斗机、轰炸机、直升机、运输机等各类军用飞机以及多种民用飞机。机器型号。 2017年，公司控股股东变更为实际控制人中国航空发展集团，同时中航工业将公司6.6%的股权无偿转让给航空发展集团。

随着航空发动机和燃气轮机重大项目正式立项，配套专项资金即将出台，将有效支持我国2至3款航空发动机的发展。