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此前，央视财经对核心炒作行为进行了评论：部分经销商恶意抬高价格，造成市场价格混乱，加剧市场恐慌。 3月7日，国家市场监管总局对3家哄抬汽车芯片价格的流通企业依法作出行政处罚，共计罚款250万元。据了解，2020年下半年至今年上半年，沃尔沃、大众、通用、上汽、现代起亚、福特、蔚来、奔驰、日产、本田、保时捷、等被迫阶段性停产或减产。

北向基金丨本周扫货显示宁德时代净买入超48亿元。用户7540794128：不用担心它的作用。上市公司只要能赚钱就是好公司。汽车芯片是汽车制造业的重要零部件。一辆普通汽车需要200多个芯片，一辆新能源汽车至少需要500个芯片。 3月3日中午，市场监管总局发布通知称，针对汽车芯片市场炒作、价格过高等突出问题，市场监管总局将对涉嫌违规的汽车芯片分销企业展开调查。根据价格监测和报告线索哄抬物价。

国家市场监管总局表示，汽车芯片是汽车制造业的重要组成部分。一辆普通汽车需要200颗以上芯片，新能源汽车至少需要500颗。但从整个产业发展来看，核心问题仍然是尽快解决芯片产能问题，缓解芯片短缺的问题。在一些人看来，芯片炒作似乎是芯片匮乏的必然结果。但当更多拿不到芯片的汽车企业无法应对、停产甚至破产时，最终受到伤害的是谁？

据报道，日产已决定从部分车型上取消标配导航系统； RAM Trucks还取消了1500辆皮卡上配备的防盲点智能后视镜。我国国内疫情得到有效控制，新能源汽车产能扩大，芯片需求大幅增加。加之5G技术快速发展，电子领域芯片需求快速增长，挤压了部分汽车芯片产能，导致国内汽车芯片供需失衡。北向资金青睐59只绿色电力概念股，8月以来增持10.08%。

经销商企业的这种大幅涨价，不仅没有增加产品供应、缓解供需矛盾，反而制造紧张，导致零部件制造商、车企等环节恐慌备货，进一步加剧供给失衡。和需求，并导致价格过快过高。上涨，扰乱市场价格秩序。一位国内芯片代理商告诉记者，目前，国家采取了抑制涨价和囤货的行动，可以在一定程度上缓解芯片供应紧张，稳定价格。

然而，在芯片紧缺的背景下，原厂和部分代理商之间的关系却变得越来越脆弱。诉讼、通知、批评轮番上演，也催化了原有芯片厂商和代理商的洗牌。全球第四大汽车制造商Stellantis近日表示，芯片短缺问题在过去一个季度持续恶化。在提供代理服务的同时，一些授权代理商还会提供芯片上的增值服务，以获取一定的利润。