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由于公司业务规模扩大、海外基地拓展，费用较上年大幅增加2亿多元（其中管理费用增加约1.45亿元，研究费用增加约4700万元）及开发费用），导致2019年上半年违规扣减。最终净利润2.51亿元，同比减少1.35亿元，下降35.03%。

为了应对大环境和客户需求的变化，我们正在积极向中国以外地区拓展，包括墨西哥部分。我们正在建设第三家工厂，更新一些本地生产线的需求可能会增加。这部分就占了2500万美元。格隆汇7月31日|环旭电子()披露投资者调查纪要。投资者交流会总结如下： 另外一部分，我们会在华南投资一个新工厂，今年可能会有一些土地投资。工厂及厂房初期投资近1000万美元。

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70%的人员负责机构设计，30%的人员负责模具开发、结构与仿真分析、应用材料研究、工业设计等。除去你刚才提到的约5000万美元的投资外，还有1亿美元投资与新产品相关？汽车行业尤其是传统燃油车市场已经趋于饱和。全球汽车市场在2017年达到超过9500万辆的峰值，未来年增长率仅为1%-3%。这是一个典型的库存升级和更新市场。

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2019年上半年，公司实现营业收入146.04亿元，同比增长14.05%，归属于上市公司股东的净利润3.89亿元，同比下降0.67%。其次，从电子制造服务产业价值链来看，众所周知，系统组装厂的毛利率仅为3%-4%，而零部件（尤其是机构零部件）的毛利率达到20% % 甚至更高。公司2019年上半年毛利润14.20亿元，较上年同期增长5.94%。

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但汽车电子产品占汽车总成本的比重持续增加，汽车电子产品全球营业收入稳步增长，从2016年的1070亿美元增长到2018年的1220亿美元，并预计将继续增长。 2019年增长至1,320亿美元，预计未来年复合增长率为7%。明年的资本支出趋势会保持与今年相同的水平，还是会恢复到2018 年的水平？至少今年，我们有信心整体费用水平与2018年相当，下半年应该会有明显的控制。

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公司披露的声明似乎超过了6000万。这1.39亿的具体细目是什么？就汽车电子产品应用而言，根据HIS市场报告数据，增长最大的是电动汽车和ADAS。电动汽车的应用占整个汽车电子产品市场的比重将从2018年的3%增长到2030年的15%，ADAS的应用将从2018年的17%增长到2030年的29%。

2017年，公司汽车电子产品获得日产汽车制造商认证，并获得日产全球电动汽车电源系统订单，每年可新增约2000万美元收入。